Donate

Résistance Amadeo

Résistance Holtrop

Ship

Description

Calcule la résistance des navires par la méthode Blount et Fox. Cette méthode a été formulée par Donald L. Blount et David L. Fox en 1976 [1], et s'applique aux navires rapides en régime de pré-planage. Elle est basée sur une correction de Savitsky [2] à faible vitesse.

Trace la courbe de résistance, l'assiette d'équilibre, la prédiction de puissance et les coefficients de résistance. Exporte également les résultats vers une feuille de calcul.

• 
  Graphe de résistance obtenu par la méthode de Blount et Fox.
• 
  Graphe de l'assiette d'équilibre obtenu par la méthode de Blount et Fox.
• 
  Graphe de puissance obtenu par la méthode de Blount et Fox.
• 
  Graphe des coefficients de résistance obtenu par la méthode de Blount et Fox.
• 
  Feuille de calcul générée par la méthode de Blount et Fox.

Graphe de résistance

La résistance est représentée en kN, en fonction de la vitesse en nœuds. Elle comprend la résistance totale, la résistance totale et la résistance à la pression. La boîte de dialogue comprend une case à cocher permettant d'inclure les courbes de résistance de Blount et Fox et de Savitsky dans le graphique, ce qui permet à l'utilisateur de comparer plus facilement les deux méthodes de résistance.

Graphe de l'assiette

L'assiette d'équilibre est représentée en degrés, en fonction de la vitesse en nœuds.

Graphe de puissance

La puissance est représentée en kW, en fonction de la vitesse en nœuds. Elle comprend la puissance effective et la puissance de rupture.

Graphe des coefficients

Les coefficients de résistance sont adimensionnels, ils sont représentés en fonction de la vitesse en nœuds. Ils comprennent la puissance effective et la puissance de rupture.

Données exportées d'une feuille de calcul

La feuille de calcul contient les valeurs des différentes variables pour chaque vitesse évaluée, séparées par des colonnes.

Limites de l'application

Il faut tenir compte du fait que les résultats obtenus représentés dans les graphiques doivent se situer à l'intérieur des limites d'application de la méthode.

Les limites de l'application de la méthode de correction de Blount et Fox sont les suivantes :

${\displaystyle F_{\mathrm{\Delta }}\ge 1.0}$

${\displaystyle \frac{LCG}{L_P}\le 0.46}$

où :

• ${\displaystyle F_{\mathrm{\Delta }}}$ est le nombre de Froude volumétrique, défini par l'expression suivante :
  ${\displaystyle F_{\mathrm{\Delta }}=\frac{V}{\sqrt{g{\mathrm{\nabla }}^{\frac{1}{3}}}}}$
• ${\displaystyle LCG}$ est le centre de gravité longitudinal du navire.
• ${\displaystyle L_P}$ est la longueur de quille projetée du navire.

Ces limites étendent l'application de la méthode Savitsky aux conditions de faible vitesse.

Utilisation

Cet outil ne dépend pas strictement d'une instance de navire (voir Ship Coque), ce qui signifie qu'il est possible de l'utiliser en introduisant les valeurs de données nécessaires dans la fenêtre de dialogue.

Utilisation de la géométrie du navire

Pour exécuter la méthode, sélectionnez une instance de navire et cliquez sur la commande Resistance → Resistance Blount and Fox prediction.

Les données du navire sont obtenues à partir du navire et l'utilisateur n'a plus qu'à saisir les conditions limites. Les données obtenues à partir du navire peuvent être éditées.

Utiliser les données du navire

Pour introduire les données du navire manuellement, cliquez sur la commande Resistance → Resistance Blount and Fox prediction et remplissez les champs de la fenêtre de dialogue.

Tutoriels

• Tutoriel Construction navale S60
• Tutoriel Construction navale S60 (II)

Références

[1] D. L.Blount and D. L.Fox, “Small-craft power prediction,” Marine Technology, Vol. 13, No. 1, Enero 1976.

[2] D. Savitsky, “Hydrodynamic design of planing hulls,” Marine Technology, Octubre 1964.

Résistance Amadeo

Résistance Holtrop

Ship